Пять способов летать бизнес-классом и не платить за него полную цену

В 2016 году средние цены на авиабилеты бизнес-класса за границу выросли на 20%, согласно данным одного из специализированных порталов. Какие есть способы получить комфорт и премиальное обслуживание с дисконтом?- подробнее в материале, подготовленном РБК.

​Эксперты туристического сервиса «Туту.ру» определили самые доступные, а также наиболее популярные зарубежные направления в сегменте авиаперелетов бизнес-классом. Для этого они проанализировали средние цены на международных рейсах (один пассажир, полет туда-обратно) в 2016 году и сравнили их c показателями предыдущего года.

Выяснилось, что списки самых популярных стран в экономическом и бизнес-сегментах сильно отличаются. Наиболее востребованными направлениями перелетов бизнес-классом в 2016 году стали Израиль, Черногория, Германия, Кипр и Испания. Авиапассажиры экономического класса чаще всего летали в Молдавию, Казахстан, Белоруссию, Германию и Армению. «Билеты бизнес-класса в основном оформляют в страны Европы, экономкласса — в страны ближнего зарубежья», — поясняет руководитель отдела по связям с общественностью «Туту.ру» Наталья Анисимова. Присутствие Германии в топ-5 обоих рейтингов Анисимова объясняет тем, что ФРГ является в равной степени привлекательным направлением как для бизнесменов, так и для туристов.

Самыми доступными направлениями для перелетов бизнес-классом оказались Молдова, Белоруссия, Австрия, Украина и Армения (см. таблицу). В Кишинев из Москвы и обратно можно слетать за 36,2 тыс. руб., в Минск — за 40,7 тыс. руб., в Зальцбург — за 41,3 тыс. руб., во Львов — за 49,6 тыс. руб., в Ереван — за 53 тыс. руб. Наиболее бюджетные направления в бизнес-классе не совпадают с самыми популярными. Анисимова объясняет это тем, что низкая стоимость билетов не является ключевым фактором для россиян, выбирающих маршрут для путешествия. «Спрос, развитая инфраструктура страны для туризма и бизнеса перевешивают фактор «дешевле добраться», — говорит она.

Что происходит с ценами и спросом

По сравнению с 2015 годом средняя цена перелета бизнес-классом в страны Европы увеличилась на 21%, в страны других континентов — на 20%, тогда как билеты в государства ближнего зарубежья, наоборот, подешевели на 5%. Сильнее всего выросли в цене авиабилеты в Черногорию, Грецию, Италию и Испанию — в среднем на 21–27%. Вместе с тем наиболее заметное снижение стоимости было зафиксировано по билетам в Азербайджан (минус 15%) и Узбекистан (минус 20%). Наталья Анисимова предполагает, что таким образом авиакомпании подстегивают спрос на соответствующих маршрутах. «Возможно, на направлениях в ближнее зарубежье падает платежеспособный спрос, и компании пытаются удержать в сегменте «бизнес» больше пассажиров. На зарубежных направлениях ситуация лучше, поскольку спрос формируют не только русскоязычные пассажиры», — рассуждает она.

По данным туристического сервиса Aviasales, в 2016 году на бизнес-класс приходилось 0,47% всех покупок через партнеров компании. За два года количество бронирований в этом сегменте сократилось вдвое. Впрочем, генеральный директор аналогичного сервиса Biletix.ru Александр Сизинцев отмечает, что на их портале объем продаж билетов в бизнес-класс в 2016 году почти не изменился и составил 0,62% (против 0,65% в 2015 году).

PR-директор туристического сервиса Aviasales Янис Дзенис отмечает, что из-за сокращения количества бронирований в бизнес-классе некоторые авиакомпании начали заказывать самолеты вообще без премиум-салонов. «Скажем, у S7 есть машины в комплекции «только эконом», — рассказывает он. — На смену бизнес-классу приходит «премиальный эконом», который предполагает повышенный уровень сервиса при меньшей стоимости». Эту же тенденцию наблюдает директор по развитию OneTwoTrip Аркадий Гинес. «На рынке начали появляться дисконт-бизнес-классы — без возможности обмена или возврата билета, с меньшим количеством багажных мест, но со всеми остальными преимуществами», — рассказывает он.

Так, в авиакомпании S7 можно купить билеты категорий «бизнес базовый» и «бизнес гибкий». Билеты первого типа на апрель Москва — Кишинев — Москва обойдутся в 18,4 тыс. руб., второго — в 30,7 тыс. руб. Из ограничений, которые предусмотрены в более дешевом варианте, — одна сумка багажа вместо двух, невозможность возврата и внесения изменений. Кроме того, не предусмотрено использование бизнес-зала.

© InvestWeekly.news

Источник: Туристический сайт tutu.ru